{"id":18507,"date":"2025-09-25T10:32:32","date_gmt":"2025-09-25T10:32:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sustainability-academy.org\/?p=18507"},"modified":"2025-09-25T10:32:32","modified_gmt":"2025-09-25T10:32:32","slug":"industria-maritima-imo-2028-competencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sustainability-academy.org\/es\/industria-maritima-imo-2028-competencias\/","title":{"rendered":"Prepararse para la OMI 2028: las competencias mar\u00edtimas que todo profesional necesita"},"content":{"rendered":"

Competencias del sector mar\u00edtimo OMI 2028<\/strong> se est\u00e1n convirtiendo en una prioridad definitoria a medida que el sector se enfrenta a un punto de inflexi\u00f3n. En 2028, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) aplicar\u00e1 nuevas normas clim\u00e1ticas destinadas a acelerar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo mundial. Estas normas se basan en el l\u00edmite m\u00e1ximo de azufre de la OMI para 2020 y en la Estrategia revisada sobre GEI de la organizaci\u00f3n, que compromete al sector a alcanzar las emisiones netas cero \"para 2050 o en torno a esa fecha\", con puntos de control en 2030 y 2040.<\/p>\n

Para las empresas, esto significa adaptar flotas y operaciones. Para los profesionales, significa adquirir nuevas competencias para seguir siendo relevantes en un sector sometido al escrutinio regulador y de los inversores. Las principales empresas de transporte mar\u00edtimo ya est\u00e1n avanzando: en 2025, un transportista mundial valid\u00f3 sus objetivos clim\u00e1ticos con la iniciativa Science Based Targets, otro comenz\u00f3 a prepararse para obtener cr\u00e9ditos de eliminaci\u00f3n de carbono, y un importante operador de petroleros cambi\u00f3 de marca para destacar su estrategia de descarbonizaci\u00f3n. Estos pasos demuestran que la preparaci\u00f3n para la OMI 2028 no es abstracta, sino que ya est\u00e1 tomando forma en todo el sector.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 es el Reglamento OMI 2028?<\/h2>\n

Aunque a\u00fan se est\u00e1n negociando los detalles finales, se espera que la OMI 2028 refuerce la Indicador de intensidad de carbono (ICI)<\/strong><\/a> y el \u00cdndice de eficiencia energ\u00e9tica de los buques existentes (EEXI)<\/strong><\/a>. En conjunto, estas medidas est\u00e1n dise\u00f1adas para reducir la intensidad de carbono del transporte mar\u00edtimo internacional en al menos 40% para 2030 en comparaci\u00f3n con los niveles de 2008.<\/p>\n

Al mismo tiempo, el transporte mar\u00edtimo se enfrenta a una creciente regulaci\u00f3n regional. La R\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n<\/strong><\/a> ampliado en 2024 para incluir las emisiones mar\u00edtimas de CO\u2082, a las que seguir\u00e1n las de metano y \u00f3xido nitroso en 2026. La pr\u00f3xima CombustibleEU Mar\u00edtimo<\/strong> empujar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a los operadores hacia los combustibles con bajas o nulas emisiones de carbono.<\/p>\n

Esta doble presi\u00f3n de los marcos mundiales y regionales significa que el cumplimiento de las normas ya no es s\u00f3lo un reto t\u00e9cnico. Requiere conocimientos interdisciplinares que abarquen la elaboraci\u00f3n de informes, las finanzas y la estrategia operativa.<\/p>\n

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Por qu\u00e9 las competencias de la industria mar\u00edtima para la OMI 2028 son m\u00e1s importantes que nunca<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda es esencial, pero el cumplimiento de la normativa depende de las personas. Un buque propulsado por metanol o un dise\u00f1o preparado para el amon\u00edaco siguen dependiendo de gestores y tripulaciones capaces de medir las emisiones, registrar los datos con precisi\u00f3n y divulgar los progresos de forma transparente.<\/p>\n

Inversores, reguladores y clientes exigen informes de sostenibilidad cre\u00edbles. Seg\u00fan una encuesta realizada en 2025 por BNP Paribas, 87%<\/strong><\/a> de los inversores institucionales afirman que sus objetivos ESG \/ de sostenibilidad permanecen inalterados y 84%<\/strong><\/a> esperan que los avances se aceleren hacia 2030.<\/p>\n

Para los profesionales mar\u00edtimos, esto se traduce en una clara agenda de competencias:<\/p>\n